内容説明
海は柔らかい交通路である。それは自在な交通を許し、人と人を結び、文化同士を融合させる。本書では全国の中世海村・海民の姿が、綿密な現地調査と文献から浮き彫りにされてゆく。中国大陸・朝鮮半島・日本列島をまたにかけた「倭寇世界人」を生み出した海のダイナミズムを探り、東アジアに開かれた列島社会の新鮮な姿を描き出す、網野史学の論集。
目次
１ 列島（海のルート―「中国文化」と律令制；海の時代―奥能登と時国家文書から）
２ 地域（中世の海村―若狭の浦々；東と西の地域史―常総を中心に）
３ 都市（海上交通の拠点―金沢氏・称名寺の場合；都市の起源―今、なぜ一の谷か）
４ 社会（説経節の世界―中世社会の変化；「悪」の諸相―緊張する社会）
５ 海民（海の領主―伊予の「海賊」；海夫―九州をめぐる海上交通）
著者等紹介
網野善彦［アミノヨシヒコ］
１９２８年、山梨県生まれ。東京大学文学部卒業。日本常民文化研究所員、都立北園高校教諭、名古屋大学文学部助教授、神奈川大学短期大学部教授・同経済学部特任教授を歴任
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感想・レビュー
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のれん
9
中世史の革命的存在による小論集。というより対談に近いものもあり、研究内容のおさらいというべき。 網野史観という言葉も知らないまま読むと、混乱するので入門書としてはオススメはできない。 が、それを知れば、本書の日本中世の常識は真に面白い。 中世は地域の産業化が村単位で生まれた時代であり、地域社会の最古の祖先と言って良い。 そこには農民だ武士だという区別も曖昧に人は銭を得るため生きていた。 我々が想像する以上にカオスな共同体が各社会には必ずあった。それは人類社会という枠組みにも繋がっていく面白さがあるだろう。2020/07/05
可兒
4
いわゆる「網野史観」というやつを再確認しようと手に取った。講演録だからか、予想外に読みやすい文章ですらすら読めてしまった。また海民論をよみなおしてみようか2010/04/01
なつきネコ
3
遣唐使の難破の話は言われてみれば、重要な矛盾だな。司馬さんの話の中にも日本の航海技術は低いなんて堂々と書いてたから信じてた。しかし、天照大神を東国では嘘をつく神様と言われて起請文に上げられてないのも驚いた。さらに一の谷遺跡ほどの重要な遺跡が破壊しているとは残念だ。昔の墓があるから縁起が悪いではなく、聖なる場所なのが昔の日本人の感性なのか。2014/04/16
いちはじめ
2
農業中心の史観に一貫して異議を唱えた網野善彦だが、本書も中世海村・海民を力強く論じている。2003/05/13
rincororin09
1
再読。もう30年以上前だが、大学の夏休みの集中講座で講義を受けたことがある。日本史観の大転換だった。例えば、百姓は必ずしも農家じゃなかったとか。テレビの時代劇とかの影響が大き過ぎかも。この本も日本人と海の関係について先入観をひっくり返される。今この時代、自信とプライドを持って日本人のことを考え直すためにも読むべき本かもしれない。2018/12/17
